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陜西省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳印發(fā)《陜西省村莊內(nèi)部道路建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》
來源:www.yzpark.com | 發(fā)布時間:2021-12-17

12月16日,陜西省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳為加強陜西省村莊內(nèi)部道路建設(shè),補充和完善相關(guān)技術(shù)要求,提高道路工程質(zhì)量和安全服務(wù)水平,改善農(nóng)村人居環(huán)境,助推我省鄉(xiāng)村全面振興,印發(fā)了《陜西省村莊內(nèi)部道路建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》。



2021年9月22日,陜西省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳啟動了《陜西省村莊內(nèi)部道路建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》(以下簡稱《導(dǎo)則》)編制工作,《導(dǎo)則》編制工作由西北綜合勘察設(shè)計研究院負責(zé)。西北綜合勘察設(shè)計研究院組織相關(guān)技術(shù)人員,于2021年9月27日完成《導(dǎo)則》大綱,2021年10月8日至10月20日派出10個小組對陜西省陜南、陜北、關(guān)中的432個村莊的內(nèi)部道路進行調(diào)研,基本摸清了道路現(xiàn)狀和存在問題。在此基礎(chǔ)上,多次召開技術(shù)會議研究討論,參考有關(guān)行業(yè)標準和規(guī)范,借鑒傳統(tǒng)村莊相關(guān)設(shè)施的成熟做法,貫徹以人為本、生態(tài)宜居、鄉(xiāng)村“海綿”理念,于2021年11月10日形成《導(dǎo)則》初稿。《導(dǎo)則》初稿經(jīng)多次向廳領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)內(nèi)專家匯報并討論,結(jié)合多方意見建議,于2021年11月17日形成《導(dǎo)則》征求意見稿。隨后,《導(dǎo)則》編制單位就導(dǎo)則內(nèi)容向陜西省交通運輸廳、陜西省發(fā)展和改革委員會、陜西省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、陜西省財政廳、長安大學(xué)、西安建筑科技大學(xué)、中國市政工程西北設(shè)計研究院有限公司、西安市政設(shè)計研究院有限公司、陜西省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院等相關(guān)部門和單位征求修改意見,共收到反饋意見77條,其中完全采納62條,部分采納4條,未采納11條。2021年11月30日,按照征詢意見修改后,完成《導(dǎo)則》評審稿。


2021年12月2日,陜西省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳組織召開《陜西省村莊內(nèi)部道路建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》評審會,邀請5名專家成立專家組進行技術(shù)審查,提出修改意見后審查通過。


村莊內(nèi)部道路、通村組公路同為鄉(xiāng)村道路路網(wǎng)的主要組成部分,本《導(dǎo)則》不僅明確了村莊內(nèi)部道路的定義和分類,而且在通村組公路建設(shè)范圍和標準的基礎(chǔ)上,確定村莊內(nèi)部道路的建設(shè)范圍,制定村莊內(nèi)部道路建設(shè)的技術(shù)標準和要求。


《導(dǎo)則》制定道路平面、縱斷面、橫斷面的相關(guān)技術(shù)標準時,根據(jù)村莊內(nèi)部道路“路線短、路面窄、速度低、板塊單一”的特點,結(jié)合道路安全和車輛通過性,針對性的簡化和降低路線、縱坡、路拱、車道寬度等設(shè)置的技術(shù)要求和指標,以滿足村莊內(nèi)部道路建設(shè)的標準化。


《導(dǎo)則》將村莊內(nèi)部道路豎向設(shè)計和村莊排水相結(jié)合,堅持“豎向統(tǒng)一控制、按路制定方案”原則,綜合考慮相關(guān)技術(shù)要求,達到完成道路建設(shè)的同時完善村莊內(nèi)部道路雨、污水排水系統(tǒng),避免村莊產(chǎn)生內(nèi)澇,提高污水收集率。


《導(dǎo)則》對綠化、照明及其他管線的規(guī)定,遵循“節(jié)能、環(huán)保、綠色、因地制宜”的原則,參照現(xiàn)行的相關(guān)行業(yè)標準執(zhí)行。


《導(dǎo)則》以村莊內(nèi)部道路為研究的主要對象,以現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)范為基礎(chǔ),結(jié)合村莊內(nèi)部道路的實際現(xiàn)狀、限制條件、功能需求、服務(wù)性質(zhì)、通行車輛等因素綜合考慮,以“保安全、易實施”為原則進行編制。本《導(dǎo)則》也是目前國內(nèi)首個為村莊內(nèi)部道路建設(shè)制定的技術(shù)文件,填補了農(nóng)村道路體系組成中最末端道路無建設(shè)標準和技術(shù)要求的空缺。





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